რა არის ერთღერძიანი ხაზოვანი აქტივატორი?
ერთღერძიანი ხაზოვანი ამძრავი არის ზუსტი ერთჯერადი-ამძრავის მოძრაობის ერთეული ავტომატიზაციისთვის
ერთღერძიანი ხაზოვანი აქტივატორები არის დამოუკიდებელი ელექტრომექანიკური მოძრაობის ერთეული სამრეწველო ავტომატიზაციისთვის. ისინი უზრუნველყოფენ სუფთა ცალღერძულ ხაზოვან მოძრაობას ინტეგრირებული გადამცემი სტრუქტურების მეშვეობით. უფრო მეტიც, ისინი ემსახურებიან როგორც ძირითადი მოძრაობის მატარებლებს ავტომატური დამუშავებისა და დამუშავების აღჭურვილობისთვის.
მრავალგანზომილებიანი მოძრაობის პლატფორმებისგან განსხვავებით, ისინი ფოკუსირებულია ერთ-სწორ მგზავრობაზე. ამრიგად, ისინი ამარტივებს მექანიკურ დიზაინს სტანდარტული ხაზოვანი ავტომატიზაციის სამუშაო ნაკადებისთვის.
ინტეგრირებული მექანიკური სტრუქტურა
პირველ რიგში, კომპაქტური ალუმინის ჩარჩო უზრუნველყოფს მყარ ფიქსირებულ მხარდაჭერას. მეორე, ზუსტი ბურთის ხრახნი ქმნის ძირითად გადამცემ ერთეულს. მესამე, ორმაგი ხაზოვანი სახელმძღვანელო რელსები ასტაბილურებს ცალღერძულ მოძრავ ლიანდაგს.
გარდა ამისა, მოცურების ვაგონი ატარებს ხელსაწყოებს და სამუშაო ნაწილებს. გარდა ამისა, ზუსტი შეერთება მჭიდროდ აკავშირებს წამყვანი ძრავებს. დაბოლოს, ჩაშენებული-სტოპერები იცავს ცალღერძულ მგზავრობის საზღვრებს.
TallMan's Linear მოდულები ტიპის TM135 კორპუსით 135 მმ-ით, აქვს 5 სერია.
შესაბამისად, TM135 შეიძლება დაიყოს ხრახნიანი ნახევრად დახურული, ხრახნიანი ძრავით სრულად დახურული და ღვედით ამოძრავებული ნახევრად დახურული, ქამრით ამოძრავებული მთლიანად დახურული. ეს Linear მოდულები ასრულებენ დარტყმებს 0 მმ-დან 3500 მმ-მდე და დატვირთვა 6 კგ-დან 110 კგ-მდე. TM Single Axis Linear Actuator-ს შეუძლია იმუშაოს მსოფლიოში ცნობილი ზოლიანი ძრავებით 50W,100W,200W/400W /750W/1000W ან 42,57,{15}} სტეპერ ძრავებით ან NMEA17, NMEA23, NMEA23, NMEA34 სიჩქარის სიჩქარის ძრავებითა და საერთო ხარისხის საფეხუროვანი ძრავებითა და საერთო აპლიკაციით. პროექტები. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ხაზოვანი მოდულები მუხრუჭით ან მუხრუჭის გარეშე.
ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ლაზერულ მარკირებაში, შეერთების ჩასმა და წევის ტესტში, კომპონენტების შეკერვა შესაძლებელია გარკვეული ბიძგების პირობებში, ავტომობილის ნაწილები გადიან მეორე კრეფას და განლაგებას.
ამ გვერდზე წარმოგიდგენთ TM135 სერიის ძირითად სპეციფიკაციას შემდეგნაირად:
|
მოდელი No |
TMS135-CM/TMS135CR |
|||||||||
|
წამყვანი გადაწყვეტა |
ბურთის ხრახნი |
|||||||||
|
დალუქულია თუ არა |
ნახევრად დახურული/სრულად დახურული |
|||||||||
|
ძრავის სიმძლავრე AC (W) |
200/400W/750 |
|||||||||
|
განმეორებადობა (მმ) |
±0.01/±0.005 |
|||||||||
|
ბურთიანი ხრახნიანი გარე დიამეტრი (მმ) |
16/20 |
16/20 |
16 |
16/20 |
16 |
20 |
||||
|
ტყვია (მმ) |
5 |
10 |
16 |
20 |
32 |
40 |
||||
|
ყველაზე სწრაფი სიჩქარე ძრავის სიჩქარე 3000 (rpm) |
250 |
500 |
800 |
1000 |
1600 |
2000 |
||||
|
მაქს დატვირთვა (კგ) |
აჩქარება შენელება |
ჰორიზონტალური |
0.3G |
95/110/110 |
75/110/110 |
44/68/90 |
35/50/80 |
13/30/60 |
10/15/25 |
|
|
ვერტიკალური |
0.3G |
27/35/35 |
18/25/35 |
7/18/25 |
6/14/20 |
-/8/10 |
- |
|||
|
სიჩქარის ბიძგი (N) |
683/1388/2100 |
341/694/1050 |
213/432/840 |
174/347/528 |
108/216/380 |
42/174/320 |
||||
|
ხაზოვანი სახელმძღვანელო (მმ) |
15*12.5-2 |
|||||||||
|
წარმოშობის სენსორი: |
შეერთება- |
EE-SX674(NPN)EE-SX674P(PNP) |
||||||||
|
შიგნით |
EE-SX951(NPN)EE-SX951P(PNP) |
|||||||||
|
მოდელი No |
TMS135S-CM |
||||||||||||
|
წამყვანი გადაწყვეტა |
ბურთის ხრახნი |
||||||||||||
|
დალუქულია თუ არა |
ნახევრად დახურული |
||||||||||||
|
ძრავის სიმძლავრე AC (W) |
200/400W/750 |
||||||||||||
|
განმეორებადობა (მმ) |
±0.01/±0.005 |
||||||||||||
|
ბურთიანი ხრახნიანი გარე დიამეტრი (მმ) |
16/20 |
16/20 |
16 |
16/20 |
16 |
20 |
|||||||
|
ტყვია (მმ) |
5 |
10 |
16 |
20 |
32 |
40 |
|||||||
|
ყველაზე სწრაფი სიჩქარე ძრავის სიჩქარე 3000 (rpm) |
250 |
500 |
800 |
1000 |
1600 |
2000 |
|||||||
|
მაქს დატვირთვა (კგ) |
აჩქარება შენელება |
ჰორიზონტალური |
0.3G |
70/70/70 |
47/70/70 |
30/48/70 |
24/45/70 |
13/25/50 |
10/15/25 |
||||
|
ვერტიკალური |
0.3G |
17/17/25 |
12/12/18 |
6/8/15 |
4/6/10 |
- |
- |
||||||
|
სიჩქარის ბიძგი (N) |
683/1388/2100 |
341/694/1050 |
213/432/840 |
174/347/840 |
108/216/380 |
42/174/320 |
|||||||
|
ხაზოვანი სახელმძღვანელო (მმ) |
15*12.5-2 |
||||||||||||
|
წარმოშობის სენსორი: |
შეერთება- |
EE-SX672(NPN)EE-SX672P(PNP) |
|||||||||||
|
შიგნით |
EE-SX951(NPN)EE-SX951P(PNP) |
||||||||||||
|
მოდელი No |
TMB135-CM |
TMB135-CR |
|||||||||||
|
წამყვანი გადაწყვეტა |
დროის ქამარი |
დროის ქამარი |
|||||||||||
|
დალუქულია თუ არა |
ნახევრად დახურული |
სრულად დახურულია |
|||||||||||
|
ძრავის სიმძლავრე AC (W) |
200/400W |
||||||||||||
|
განმეორებადობა (მმ) |
±0.04 |
||||||||||||
|
შემცირების კოეფიციენტი |
1:1 |
1:2 |
|||||||||||
|
ტყვია (მმ) |
90 |
45 |
|||||||||||
|
ყველაზე სწრაფი სიჩქარე ძრავის სიჩქარე 3000 (rpm) |
4500 |
2250 |
|||||||||||
|
მაქსიმალური დატვირთვა (კგ) |
აჩქარება შენელება |
ჰორიზონტალური |
0.3G |
10/21 |
22/42 |
||||||||
|
ვერტიკალური |
0.3G |
- |
- |
||||||||||
|
სიჩქარის ბიძგი (N) |
45/91 |
90/182 |
|||||||||||
|
ხაზოვანი სახელმძღვანელო (მმ) |
15*12.5-2 |
||||||||||||
|
წარმოშობის სენსორი: |
შეერთება- |
EE-SX672(NPN)EE-SX672P(PNP) |
|||||||||||
|
შიგნით |
EE-SX951(NPN)EE-SX951P(PNP) |
||||||||||||
შეგიძლიათ უყუროთ სხვა პროექტებს ან ეწვიოთ ჩვენს ვიდეო გალერეას Youtube-ზე:https://www.youtube.com/@tallmanrobotics
ძირითადი ფუნქციები და ტექნიკური ძლიერი მხარეები
|
ძირითადი ფუნქცია |
ტექნიკური სიძლიერე |
ავტომატიზაციის ღირებულება |
|
ცალმხრივი ხაზოვანი წამყვანი |
ხრახნიანი გადაცემის ინტეგრირებული განლაგება |
მიაღწიეთ სტაბილურ ერთ-მიმართულ ხაზოვან გადაადგილებას |
|
დაბალი-უკან პოზიციონირება |
წინასწარ დატვირთული შიდა ასამბლეის სტრუქტურა |
შეინარჩუნეთ თანმიმდევრული განმეორებითი პოზიციონირების მდგომარეობა |
|
კომპაქტური ჩაშენება |
მინიატურული ინტეგრირებული მექანიკური დიზაინი |
მოერგოს ვიწრო სივრცის აღჭურვილობის დაყენების სცენარებს |
ხშირად დასმული კითხვები
Q1: რა განსაზღვრავს ერთღერძიან ხაზოვან ამძრავს ავტომატიზაციის სისტემებში?
ერთღერძიანი ხაზოვანი ამძრავი არის ცალღერძიანი მოძრაობის ერთეული. იგი აერთიანებს გადამცემი, სახელმძღვანელო და სატარი ნაწილები, რათა წარმოქმნას მხოლოდ სწორი წრფივი მოძრაობა. იგი მოქმედებს როგორც მოძრაობის ძირითადი კომპონენტი მარტივი და კომპოზიციური ავტომატიზაციის მოძრაობის სისტემების შესაქმნელად.
Q2: გადაცემის რა ტიპებს იყენებენ ერთღერძიანი ხაზოვანი ამძრავები?
ისინი ძირითადად იღებენ ბურთულა ხრახნიანი და ქამარი წამყვანი სტრუქტურები. ხრახნიანი ამძრავის ტიპები ფოკუსირებულია ზუსტ პოზიციონირებაზე, ხოლო ღვედის ამძრავის ტიპები პრიორიტეტს ანიჭებენ სწრაფ ხანგრძლივ-მოძრაობას სხვადასხვა ინდუსტრიული მოძრაობის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.
Q3: რომელი სამუშაო გარემო ერგება ერთღერძიან ხაზოვან ამძრავებს?
ისინი ადაპტირებენ ჩვეულებრივი შიდა ქარხნის გარემოს. ისინი სტაბილურად მუშაობენ სცენების შეკრებაზე, მარკირებაზე, ტესტირებასა და დახარისხებაში სტანდარტული ტემპერატურისა და სუფთა ჰაერის პირობებით.
Q4: შეუძლიათ თუ არა ერთღერძიანი წრფივი ამძრავები შექმნან მრავალღერძიანი მოძრაობის სისტემები?
დიახ. მომხმარებლებს შეუძლიათ დააკავშირონ რამდენიმე ერთი ღერძი ერთეული. დაწყობილ ჰორიზონტალურ და ვერტიკალურ აქტივატორებს შეუძლიათ შექმნან XYZ სამი-ღერძიანი პლატფორმა რთული სივრცითი პოზიციონირებისა და დამუშავების ამოცანებისთვის.
Q5: როგორ შევინარჩუნოთ ერთღერძიანი ხაზოვანი ამძრავის მუშაობის სიზუსტე?
შეინახეთ შიდა ხრახნიანი და სახელმძღვანელო სარკინიგზო ნაწილები შეზეთილი. რეგულარულად გაასუფთავეთ ზედაპირის მტვერი და შეამოწმეთ ჭანჭიკების დამაგრების სტატუსი, რათა თავიდან აიცილოთ მოძრაობის ძაბვა და პოზიციონირების გადახრები ხანგრძლივი-ციკლის მუშაობისას.
ცხელი ტეგები: ერთი ღერძიანი ხაზოვანი ამძრავი, ჩინეთი ერთი ღერძიანი ხაზოვანი ამძრავის მწარმოებლები, მომწოდებლები, ქარხანა
